Moovyoo Nitro IV : par quoi le remplacer en 2026

Le Moovyoo Nitro IV n’est plus vendu : sa fiche chez le revendeur renvoie une erreur, et le modèle a quitté le catalogue. Plutôt que de laisser cette page vous envoyer dans le vide, j’ai relevé les fiches des cinq vélos d’appartement Moovyoo réellement disponibles, ligne à ligne, et le résultat m’a surpris.

Lien partenaire : si vous achetez via les liens de cette page, je perçois une commission, sans surcoût pour vous. Aucun appareil présenté sur BodyAllure ne m’est fourni par les marques.

Ce que j’ai analysé, et comment

Transparence, comme sur tout le site : je ne possède aucun de ces vélos et je n’ai pas d’instrument de mesure. Vous ne trouverez donc ici ni relevé de décibels, ni courbe de puissance, et si vous croisez ces chiffres ailleurs sans photo ni protocole, demandez-vous d’où ils sortent.

Ce comparatif s’appuie sur une seule chose, mais faite sérieusement : la lecture intégrale des cinq fiches constructeur et revendeur, le 18 septembre 2026, y compris les mentions que personne ne lit. L’usage déclaré en heures par semaine, l’indice de réparabilité, le facteur Q, les conditions de garantie. Ce sont les seules données vérifiables dont dispose quelqu’un qui n’a pas les appareils sous la main, et ce sont aussi celles qui engagent le fabricant.

Ma connaissance de cette catégorie ensuite. Je pratique la musculation, le street workout et les sports de combat depuis plus de quinze ans, et j’ai analysé dix-huit vélos d’appartement sur ce site, dont quatre de cette gamme, chacun dans une fiche détaillée.

Les cinq vélos Moovyoo au catalogue

Ce que le prix n’achète pas

Voici le constat que ce tableau rend visible et qu’aucun comparatif ne fait, parce qu’il suppose d’aller lire une ligne enfouie en bas de chaque fiche.

L’usage déclaré ne suit pas le prix. Chaque fiche indique le nombre d’heures hebdomadaires pour lequel l’appareil a été conçu, développé et testé. Ce n’est pas un argument publicitaire : c’est le cadre dans lequel la garantie s’applique. Or l’ErgoElite à 699 € est donné pour un usage professionnel illimité, le CarbonElite à 799 € pour 7 h, et l’Ultra Green R à 799 € pour 4 h seulement, soit exactement le même chiffre que l’Electron à 449 €.

La réparabilité non plus. Le meilleur indice de la gamme, 8,3 sur 10, se trouve sur le modèle le moins cher. Les deux modèles à 799 € affichent 8 et 8,1. L’écart est faible, et c’est bien là le point : monter en gamme chez ce constructeur n’achète pas de la durabilité.

Alors qu’achètent les 350 € d’écart ? De l’inertie, qui passe de 13 à 19 kg et change réellement la sensation de pédalage. Du poids utilisateur admis, de 120 à 150 kg. Et des fonctions : un dossier sur le semi-allongé, un pilotage en watts sur l’ergomètre, une auto-alimentation sur les Ultra Green. Ce sont de vraies différences, mais ce ne sont pas celles qu’on croit acheter.

Les quatre lignes à lire avant d’acheter

1. L’usage déclaré, en heures par semaine

C’est la première ligne que je cherche, sur n’importe quelle fiche. Elle est toujours écrite, souvent en bas, sous une formule du type « conçu, développé et testé pour une utilisation de X h par semaine ». Si vous comptez pédaler cinq fois par semaine et que l’appareil est donné pour 4 h, vous sortez du cadre prévu, garantie comprise.

2. L’indice de réparabilité

Une note sur 10, obligatoire sur certains appareils électroniques, qui mesure la documentation, la disponibilité des pièces et la facilité de démontage. Toute cette gamme est entre 8 et 8,3, ce qui est excellent. Regardez-la partout ailleurs : sous 6, considérez que l’appareil est jetable.

3. Le poids maximum utilisateur

Ce n’est pas qu’une limite de sécurité, c’est un indicateur de dimensionnement du châssis. Un appareil donné pour 150 kg est construit plus solidement qu’un appareil donné pour 120, même si vous en pèsez 70. Et si vous en pèsez 115, prendre un modèle donné pour 120 revient à l’utiliser en permanence à sa limite.

4. Le facteur Q

L’écart latéral entre les deux manivelles. Peu de constructeurs le publient ; celui-ci le fait, ce qui est à son crédit. Un vélo de route se situe entre 150 et 170 mm, ces vélos d’appartement entre 210 et 232. Sans conséquence pour la plupart des gens, décisif si vous avez des antécédents de douleurs de genou.

Voir le prix de l’ErgoElite chez FitnessBoutique

Lien partenaire · 699 € constatés le 18/09/2026

Pour qui, quel modèle

Si vous vous entraînez souvent ou à plusieurs, prenez l’ErgoElite à 699 €. C’est le seul donné pour un usage illimité, son freinage électromagnétique n’a aucune pièce d’usure, sa ceinture cardio est incluse et il se pilote en watts. Sa faiblesse est l’absence totale de connectivité : ni Bluetooth, ni Kinomap, ni Zwift.

Si la sensation de pédalage prime, prenez le CarbonElite à 799 €. Ses 19 kg d’inertie sont les plus élevés de la gamme, son cadre est ouvert et il est donné pour 7 h par semaine en usage intensif.

Si votre budget s’arrête à 500 €, l’Electron reste ma référence, avec la meilleure réparabilité de la gamme et 130 kg admis. Sa seule vraie limite est sa disponibilité : il est régulièrement en rupture.

Si vous ne pouvez pas installer de prise, l’Ultra Green B 2.0 à 599 € s’alimente par votre pédalage. Vérifiez d’abord que vous tournerez au-dessus de 45 tours par minute : en dessous, sa console s’éteint.

Si vous avez mal au dos ou du mal à enjamber un cadre, l’Ultra Green R 2.0 à 799 € est le seul semi-allongé de la gamme. Sachez que vous payez 200 € le dossier : la mécanique est celle de l’Ultra Green B.

Ce qu’était le Nitro IV

Pour mémoire, puisque c’est ce qui vous a amené ici. Le Nitro IV était un vélo d’appartement droit à résistance motorisée, doté de 21 programmes dont un pilotage en watts constants, c’est-à-dire une fonction qui maintient une puissance cible indépendamment de la cadence.

C’était sa vraie particularité, et c’est aujourd’hui l’ErgoElite qui la reprend, en mieux : de 20 à 350 W par paliers de 5 W. Si c’est pour cette fonction que vous cherchiez le Nitro IV, votre réponse est là. Si c’était pour son format droit classique, l’Ultra Green B 2.0 en est le successeur naturel.

Aucun prix n’est indiqué ici pour le Nitro IV : je n’ai plus de source vérifiable pour l’établir, et un tarif recopié d’une version antérieure de cette page serait faux.

Voir les vélos d’appartement disponibles

Lien partenaire · catégorie du marchand, aucun prix garanti

Questions fréquentes