Vélo André Martin : 26 kg d’inertie, et une promesse de trop

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avis velo andre martin
SOMMAIRE

Le vélo André Martin est un vélo d’appartement en chêne massif fabriqué en France, vendu 3 699 €. Il affiche la plus forte inertie que j’aie relevée sur un vélo d’appartement. Sa fiche contient aussi un chiffre qui contredit son propre argumentaire.

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3,8/5 3 699 € relevé chez FitnessBoutique le 19 septembre 2026

Ses 26 kg d’inertie sont un record parmi les vélos que j’ai documentés, il est livré monté, la ceinture cardio est incluse et son indice de réparabilité de 8,3 est bon. Deux réserves : son facteur Q de 215 mm contredit la promesse de retrouver « les mêmes sensations que sur votre vélo de route », et un vélo à 1 899 € offre 22 kg d’inertie et 180 kg d’utilisateur admis.

Vélo d'appartement haut de gamme André Martin en chêne massif

Une mise au point sur les deux références

Deux prix circulent pour ce vélo, et c’est source de confusion. La référence à 3 499 € est en rupture et ne remonte plus dans la recherche du marchand ; celle à 3 699 € est en stock.

J’ai comparé les deux fiches ligne à ligne : elles sont identiques. Mêmes 26 kg d’inertie, mêmes 140 kg d’utilisateur, mêmes 18 programmes, mêmes dimensions, mêmes 65 kg. Cette page renvoie désormais vers la référence disponible, et le prix indiqué est le sien.

Fiche technique complète

CaractéristiqueValeurCe que ça change à l’usage
Inertie26 kgLa plus élevée relevée sur un vélo d’appartement
RésistanceÉlectromagnétiquePaliers fins, rien qui frotte
Facteur Q215 mmUn vélo de route tourne autour de 150 mm
Poids maxi utilisateur140 kgCorrect, sans être un record
CadreOuvertOn enjambe sans lever la jambe haut
Usage déclaréSemi-proMention du constructeur
Programmes18Ceinture thoracique incluse
MatériauxAcier français, chêne massifForêts éco-gérées, peinture époxy
FabricationNuméroté, série limitéeContrôlé individuellement
LivraisonMonté sur paletteAucun montage à faire
Encombrement105 × 55 × 160 cmCompact, 65 kg
Indice de réparabilité8,3/10Publié, et bon
Garantie structureÀ vieStandard des marques françaises
Prix constaté3 699 €FitnessBoutique, 19/09/2026, en stock
Relevé sur la fiche du constructeur le 19 septembre 2026.

Vingt-six kilos d’inertie, le vrai argument

C’est le chiffre le plus élevé de tous les vélos d’appartement que j’ai documentés. Les modèles haut de gamme tournent plutôt autour de 22 kg, le milieu de gamme entre 14 et 16.

Plus la masse tourne lourd, plus le pédalage est rond, et moins on ressent le point mort en haut de cycle. Associé à une résistance électromagnétique, où c’est le courant qui varie sans qu’aucune pièce ne frotte, cela donne le type de pédalage qu’on attend à ce niveau de prix.

Deux détails complètent bien le tableau : la ceinture thoracique est incluse, là où elle est presque toujours en option, et le vélo est livré monté sur palette. Sur 65 kg, l’économie d’une heure de notice compte.

Le facteur Q, et une promesse qu’il ne tient pas

Le facteur Q est la distance latérale entre les deux manivelles du pédalier. Plus elle est faible, plus vos pieds tombent à l’aplomb de vos hanches, et plus la position ressemble à celle d’un vélo de route.

La fiche annonce 215 millimètres, et elle ajoute, dans la même phrase, que vous retrouverez « les mêmes sensations que sur votre vélo de route ». Un vélo de route tourne plutôt autour de 150 mm : l’écart dépasse six centimètres, soit trois de chaque côté.

Je ne dis pas que ce vélo pédale mal, ni que 215 mm soit anormal : c’est une valeur courante sur un vélo d’appartement, où le carter impose sa largeur. Je dis que la promesse est optimiste, et qu’un cycliste habitué à sa route sentira la différence dès les premières minutes.

Je préfère le signaler que le passer sous silence, d’autant que peu de constructeurs publient ce chiffre. Qu’André Martin le publie est à mettre à son crédit : c’est ce qui permet de faire la vérification.

Voir le prix du vélo André Martin

Lien partenaire · 3 699 € constatés le 19/09/2026

Ce que coûte le chêne massif

CritèreAndré MartinHeubozen Generator Pro BNOHRD Bike
Prix3 699 €1 899 €2 899 €
Inertie26 kg22 kg5,5 kg, rapport 1:8
Poids maxi utilisateur140 kg180 kg200 kg
AlimentationPrise secteurAuto-alimentéAuto-alimenté
Usage déclaréSemi-proProPro
Prise de pulsationsCeinture incluseOuiAucune
MatériauChêne massif françaisAcierBois massif
LivraisonMontéÀ monter10 à 12 semaines
Relevé le 19 septembre 2026 sur les fiches des constructeurs.

La comparaison est rude mais elle est honnête. Le Generator Pro B à 1 899 € offre 22 kg d’inertie contre 26, mais il accepte 180 kg d’utilisateur contre 140, il est classé Pro et non semi-pro, et il est auto-alimenté : aucune prise secteur.

Le NOHRD Bike à 2 899 € joue sur le même terrain du bois massif, accepte 200 kg, et lui aussi se passe de prise. Il demande en revanche dix à douze semaines de délai et n’offre aucune mesure cardiaque.

Autrement dit, vous payez le chêne, la fabrication française, la numérotation et la livraison montée. Ce sont des arguments réels pour qui veut un objet autant qu’un appareil, et ce ne sont pas des arguments de performance.

Mon conseil

Prenez le vélo André Martin si vous cherchez un bel objet fabriqué en France, destiné à rester visible dans une pièce à vivre, et que vous voulez l’inertie la plus élevée du marché sans avoir à monter quoi que ce soit. Sa garantie structure à vie et son indice de réparabilité de 8,3 accompagnent bien ce projet.

Regardez ailleurs si vous pésez plus de 140 kg, ou si votre critère est le rapport entre le prix et les performances : le Generator Pro B fait mieux sur presque toutes les lignes techniques pour 1 800 € de moins.

Et si vous êtes cycliste sur route, essayez-le avant d’acheter. Les 215 mm de facteur Q sont une réalité mécanique que l’argumentaire ne reflète pas. Tous nos avis sur les vélos d’appartement couvrent le reste de la gamme.

Voir le Generator Pro B à 1 899 €

Lien partenaire · 180 kg admis et auto-alimenté, relevé le 19/09/2026

Questions fréquentes

Que vaut une inertie de 26 kg ?

C’est la plus élevée que j’aie relevée sur un vélo d’appartement. Les modèles haut de gamme tournent plutôt autour de 22 kg, les milieux de gamme entre 14 et 16. Plus la masse tourne lourd, plus le pédalage est rond et moins on sent le point mort en haut de cycle.

Qu’est-ce que le facteur Q, et pourquoi 215 mm pose problème ?

C’est la distance latérale entre les deux manivelles du pédalier : plus elle est faible, plus vos pieds sont alignés sur vos hanches. La fiche annonce 215 mm tout en promettant « les mêmes sensations que sur votre vélo de route ». Or un vélo de route tourne plutôt autour de 150 mm : l’écart est de six bons centimètres, et la promesse est optimiste.

Le vélo est-il vraiment fabriqué en France ?

Le constructeur annonce un châssis en acier 100 % français et du chêne massif issu de forêts françaises éco-gérées, chaque exemplaire étant numéroté et contrôlé individuellement. C’est une partie de ce que vous payez, et c’est un choix légitime si vous y tenez.

Y a-t-il du montage à prévoir ?

Non, et c’est un vrai confort : il est livré monté sur palette. Sur un appareil de 65 kg, cela évite une heure de notice et deux personnes. Peu de constructeurs le proposent.

Pourquoi deux prix différents circulent-ils ?

Il existe deux références. Celle à 3 499 € est en rupture et ne remonte plus dans la recherche du marchand ; celle à 3 699 € est en stock. J’ai comparé les deux fiches : elles sont techniquement identiques. Deux cents euros séparent donc deux références du même vélo.

Existe-t-il moins cher à performance équivalente ?

Oui. Le Generator Pro B à 1 899 € offre 22 kg d’inertie, 180 kg d’utilisateur admis, un usage « Pro » et l’auto-alimentation, pour 1 800 € de moins. Ce qu’il n’a pas, c’est le chêne massif et la fabrication française.

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